Participation à la consultation de la Région sur le TER // 18 juillet 2019

La région a lancé une consultation sur les dessertes ferroviaires TER dans notre département par le biais d’un site participatif. Vous pouvez aussi donner votre avis ici : https://www.civocracy.org/bassinrhonenord

Mes propositions

– Remettre les TER dit « Petit Givors ».
Ils desservaient toutes les gares entre Givors Ville et Lyon Perrache aux heures de pointe.
L’enjeu consiste à réduire le temps de parcours entre St-Etienne et Perrache d’environ 15 min, mais aussi d’éviter de faire voyager les gens debout aux heures de pointe sur ce trajet. Cela ne pose aucun problème technique puisque cela existait, il y a peu de temps.

– Garder les TER directs entre St-Etienne et Lyon … et notamment remettre ceux qui ont été supprimés.
Là aussi c’est un enjeu de rapidité entre St-Etienne et Lyon pour tous les voyageurs qui prennent le TER entre le Puy en Velay et St-Etienne Chateaucreux pour aller à Lyon.
C’est aussi un enjeu de confort puisque ces TER permettent une meilleure répartition des voyageurs et donc de ne pas avoir de passagers debout comme c’est trop souvent le cas aux heures de pointe.

– Rétablir des équipes de réparations rapides au moins sur la liaison St-Etienne-Lyon (1ère liaison TER de France).
A chaque arbre qui tombe, les TER prennent immédiatement plusieurs heures de retard, car il faut du temps pour que les équipes régionales d’entretien interviennent.

– En période de vacances, rétablir les TER qui partaient vers 8h de St-Etienne en direction de Montbrison et de Roanne.
Ils permettaient à tous ceux qui embauchent vers 9h de ne pas être obligés de partir 2h avant de leur domicile.
Sans parler des suppressions aux même périodes des bus départementaux du TIL qui entraînent des ruptures complètes de dessertes.

Plus globalement, il faut que la SNCF reconnaisse que la gare de Chateaucreux est une étoile ferroviaire avec ses correspondances … donc que le TER peut y être utilisé pour aller de Firminy à Roanne, de Firminy à Boen et dans les sens inverses, avec de bonnes correspondances et non pas proposer uniquement des correspondances de Firminy à Lyon.

– Remettre des TER sur la rive droite du Rhône pour mieux desservir la vallée du Rhône et notamment les contreforts du Pilat.
Actuellement les usagers doivent prendre la TER sur la rive gauche et, aux heures de pointe, le manque de trains est tel, que soit ils voyagent debout, soit ils restent sur le quai.

– Elargir les heures de roulement du TER.
Notamment avoir un TER plus nocturne de St-Etienne à Lyon pour permettre aussi aux lyonnais de venir à St-Etienne.
Mais aussi ne pas remplacer les derniers TER de Part Dieu par des cars, … ceux-ci sont souvent sous-capacitaires et n’offrent pas le confort d’usage des TER.

– La Région et les collectivités locales doivent agir pour maintenir les bonnes dessertes TGV au départ de St-Etienne.
Elles sont fréquemment menacées par des changements d’horaires.

– Arrêter de supprimer du personnel en gare.
Même à Lyon Perrache les guichets sont maintenant de moins en moins ouverts.
Du personnel en gare se sont des gens qui peuvent intervenir plus vite en cas de problème que lorsqu’ils doivent venir de l’autre bout de la région.

– Remettre des places pour les vélos en nombre suffisant dans les nouveaux TER …
Ces nouveaux trains devaient offrir une augmentation de 30% de capacité, mais, compte tenu de leur exiguïté et de la suppression des lieux pour mettre bagages et vélos, ils n’offrent pas cette augmentation de places promise.

En espérant que ces propositions retiennent votre attention, je reste à votre disposition.

Olivier Longeon

Conseiller municipal et métropolitain de St Etienne

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