En tant qu’élu de la Loire en Auvergne-Rhône-Alpes, comme habitant de St-Etienne allant fréquemment en Haute-Loire, ayant participer à la restauration d’une construction patrimoniale du village de St Hostien je souhaite donner un avis à l’enquête de Participation du Public par Voie Électronique (PPVE) au sujet de la RN88 au droit de St Hostien.
Je ne reviendrais pas sur les avis négatifs de l’Autorité environnementale (l’Ae) et du Conseil National de Protection de la Nature (CNPN).
226 millions d’euros d’argent public seraient dépensés pour cette route ne respectant pas les exigences légales de protection de l’environnement.
L’Autorité rappelant qu’ “en matière de biodiversité, l’article L. 163-1 du code de l’environnement dispose que « si les atteintes liées au projet ne peuvent être ni évitées, ni réduites, ni compensées de façon satisfaisante celui-ci n’est pas autorisé en l’état”. L’Autorité recommandant “de présenter une nouvelle demande de destruction des individus et des habitats d’espèces protégées, intégrant les incidences actuellement non prises en compte et complétant les mesures de compensation actuellement insuffisantes l’intérêt public de ce projet n’est pas démontré par son maître d’ouvrage”.
Si en dépit de sa régénération totale, la voie ferrée Le Puy – Saint-Etienne souffre de performances modestes, il faut rappeler que, depuis 2016, c’est aussi parce que le Conseil Régional Auvergne Rhône-Alpes sous l’impulsion de son président, a pris des décisions graves qui ont déstabilisé la liaison Le Puy en Velay-St Etienne-Lyon.
Les TER Le Puy-St-Etienne-Lyon ne sont plus directs entre St-Etienne et Lyon. Ils marquent donc des arrêts qui allongent le trajet et rendent moins compétitifs ce mode de transport.
Les TER qui aux heures de pointes doublaient les TER St-Etienne-Lyon en marquant des arrêts dans toutes les gares entre Givors Ville et Lyon Perrache ont été supprimés. Ces arrêts sont dorénavant réalisés par les TER St-Etienne Lyon ralentissant la circulation en offrant moins de conforts aux usagers qui de Givors à Lyon doivent, pour partie, voyager debout aux heures de pointe du matin et du soir.
En tout, depuis le changement de majorité, le président de la Région a supprimé un tiers des TER présents entre St-Etienne et Lyon impactant directement Le Puy en Velay et les usagers de la Haute Loire. Cette réduction du service entraine une désaffection partielle du ferroviaire.
En restant à votre disposition, je vous prie d’agréer, Monsieur le Préfet, mes respectueuses salutations.
Olivier Longeon
Conseiller régional Les Écologistes de la Loire en Auvergne-Rhône-Alpes
Conseiller municipal et métropolitain de St-Etienne
Olivier Longeon 
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